Theo điều tra, 97% các chủ phương tiện cho rằng chất lượng xe máy đang sử dụng là bình thường và tốt, rất tốt. Nhưng trên thực tế, có tới 59% số xe không đạt tiêu chuẩn khí thải.
Đây là kết quả từ Chương trình thử nghiệm ’’Khám xe máy’’ do Sở TNMT&NĐ Hà Nội phối hợp với Chương trình không khí sạch Việt Nam – Thụy Sỹ và Ngân hàng Thế giới tổ chức vừa được công bố hôm nay (24/5). Chương trình khám xe tổ chức vào tháng 11/2006 đã kiểm tra khoảng 1.675 xe. Kết quả cho thấy: hầu hết xe tr
|
Vấn đề đặt ra là làm thế nào để mở rộng hoạt động này cho 2 triệu chiếc xe máy lưu hành trên đường Hà Nội ? (Ảnh: Diễm Hà) |
Theo Ban tổ chức, nguyên nhân các xe không đạt tiêu chuẩn do một số xe đã sử dụng trong thời gian quá dài; lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải cho xe máy mới, xe nhập khẩu mới được áp dụng (1/7/2007) nên một số mẫu xe cũ có thể không đạt tiêu chuẩn; Nguyên nhân tiếp theo, tiêu chuẩn về nhiên liệu còn thấp và chưa được kiểm soát chặt chẽ; việc bảo dưỡng sửa chữa không thường xuyên hoặc không đúng cách.
Ông William D.O. Parteson, đại diện Ngân hàng Thế giới (NHTG) cho biết, Chương trình quản lý chất lượng khí- bao gồm cả chương trình khám xe thí điểm vừa hoàn thành sẽ được NHTG hỗ trợ thông qua dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội. Dự án sẽ được trình lên ban lãnh dạo NHTG vào tháng 6/2007. Theo đó, sẽ chú trọng việc giảm số phương tiện cá nhân nói chung và xe máy nói riêng thông qua xây dựng 2 tuyến xe bus nhanh (BRT) và đoạn đường vành đai 2 Nhật Tân- Cầu Giấy. |
Kiều Minh
]]>